{"id":11606,"date":"2023-09-04T17:18:19","date_gmt":"2023-09-04T20:18:19","guid":{"rendered":"http:\/\/atitudenoticias.com.br\/?p=11606"},"modified":"2023-09-04T17:18:19","modified_gmt":"2023-09-04T20:18:19","slug":"byd-adia-inicio-de-producao-na-bahia-em-quase-um-ano-fabricante-chines-culpa-atraso-na-negociacao-com-a-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atitudenoticias.com.br\/?p=11606","title":{"rendered":"BYD adia in\u00edcio de produ\u00e7\u00e3o na Bahia em quase um ano; fabricante chin\u00eas culpa atraso na negocia\u00e7\u00e3o com a Ford"},"content":{"rendered":"\n

Instala\u00e7\u00e3o s\u00f3 deve acontecer no primeiro trimestre de 2025<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

A instala\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica da BYD, em Cama\u00e7ari, foi adiada. De acordo com Alexandre Baldy, porta-voz da empresa chinesa no Brasil, isso s\u00f3 deve acontecer no primeiro trimestre de 2025. Ou seja, pelo menos seis meses depois do cronograma inicial, que previa o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es no segundo semestre do ano que vem. A justificativa para o atraso se deve \u00e0 negocia\u00e7\u00e3o arrastada da compra da planta que pertence \u00e0 Ford.

Em julho, em uma festa no Farol da Barra, ponto tur\u00edstico de Salvador, a BYD anunciou investimento de R$ 3 bilh\u00f5es, bem como gera\u00e7\u00e3o de 5 mil empregos. \u00c0 \u00e9poca, o local exato n\u00e3o havia sido confirmado.<\/p>\n\n\n\n

Distrato do VLT<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Outra negocia\u00e7\u00e3o da BYD com o governo da Bahia deu errado h\u00e1 pouco tempo. Em 16 de agosto o governo baiano decidiu romper o contrato com a Skyrail, concession\u00e1ria da qual a BYD faz parte, respons\u00e1vel pela implanta\u00e7\u00e3o do VLT do sub\u00farbio de Salvador.<\/p>\n\n\n\n

A decis\u00e3o ocorreu depois que a Procuradoria Geral do Estado da Bahia (PGE-BA) apontou a rescis\u00e3o como sa\u00edda diante da urg\u00eancia de solu\u00e7\u00e3o para a continuidade da implanta\u00e7\u00e3o do sistema de transporte.<\/p>\n\n\n\n

O projeto, inicialmente, custaria R$ 1,5 bilh\u00e3o, mas estava or\u00e7ado atualmente em R$ 5,2 bilh\u00f5es. O atraso da obra chegou a 900 dias.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e1bricas em Cama\u00e7ari<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Conhecida por sediar um Polo Petroqu\u00edmico, inaugurado em 1978, Cama\u00e7ari atraiu pela primeira vez a aten\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria automotiva em 1997. Em 8 de agosto daquele ano, a Asia Motors lan\u00e7ou a pedra fundamental de uma f\u00e1brica que prometia gerar 2.500 empregos diretos e produzir 60 mil ve\u00edculos por ano.<\/p>\n\n\n\n

O investimento era de US$ 500 milh\u00f5es, o equivalente hoje a R$ 2,5 bilh\u00f5es. A promessa era que os primeiros carros seriam produzidos em 1999. A empresa usou os benef\u00edcios fiscais, mas nos anos seguintes uma crise a levou \u00e0 fal\u00eancia. Asia Motors, que posteriormente foi adquirida pela Kia, deixou uma d\u00edvida tribut\u00e1ria de R$ 1,7 bilh\u00e3o para a Uni\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Na sequ\u00eancia, em 16 de junho de 1999, a Ford anunciou uma f\u00e1brica em Cama\u00e7ari. O projeto inicial da montadora era para o Rio Grande do Sul, mas o governador ga\u00facho Ol\u00edvio Dutra pediu uma revis\u00e3o do contrato. O que n\u00e3o agradou a Ford. O governo baiano ent\u00e3o publicou um an\u00fancio nos principais jornais chamando a Ford e a General Motors para instalar suas f\u00e1bricas na Bahia. A pe\u00e7a publicit\u00e1ria dizia: “GM e Ford, venham para a Bahia. Aqui, a gente honra os compromissos e est\u00e1 sempre andando na frente”. A Ford come\u00e7ou a produzir em Cama\u00e7ari em 2001 e atuou por 20 anos, at\u00e9 o anuncio de encerramento da produ\u00e7\u00e3o em 11 de janeiro de 2021. A GM fechou acordo com o RS e segue produzindo no estado.<\/p>\n\n\n\n

Outra empresa asi\u00e1tica que ensaiou produzir em Cama\u00e7ari foi a JAC Motors. Em outubro de 2011, a empresa anunciou a implanta\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica no munic\u00edpio. Foram anunciados a cria\u00e7\u00e3o de 3,5 mil empregos diretos e 4 mil indiretos. A conclus\u00e3o estava prevista para 2014 e a capacidade instalada era para a produ\u00e7\u00e3o de 100 mil unidades anuais. Na \u00e9poca, o investimento era de R$ 900 milh\u00f5es. Nada foi adiante. At\u00e9 um carro que foi enterrado como c\u00e1psula do tempo foi removido. Atualmente, nem concession\u00e1ria a JAC tem na Bahia. (Correio)<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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