{"id":19459,"date":"2025-02-06T18:47:24","date_gmt":"2025-02-06T21:47:24","guid":{"rendered":"http:\/\/atitudenoticias.com.br\/?p=19459"},"modified":"2025-02-06T18:47:24","modified_gmt":"2025-02-06T21:47:24","slug":"tcu-aprova-acordo-que-encerra-concessao-da-via-bahia-governo-assume-temporariamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atitudenoticias.com.br\/?p=19459","title":{"rendered":"TCU aprova acordo que encerra concess\u00e3o da Via Bahia; governo assume temporariamente"},"content":{"rendered":"\n

O encerramento foi a op\u00e7\u00e3o firmada entre o governo e a concession\u00e1ria ap\u00f3s tentativa de revis\u00e3o dos termos do contrato, estressado h\u00e1 anos<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) aprovou o acordo do governo federal para que a Via Bahia encerre antecipadamente o contrato de concess\u00e3o das BRs 116 e 324. A gest\u00e3o dos 681 km ser\u00e1 feita pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) at\u00e9 que uma nova empresa assuma, o que depende de leil\u00e3o previsto para o final deste ano.<\/p>\n\n\n\n

O encerramento foi a op\u00e7\u00e3o firmada entre o governo e a concession\u00e1ria ap\u00f3s tentativa de revis\u00e3o dos termos do contrato, estressado h\u00e1 anos.<\/p>\n\n\n\n

Diante de reiterados descumprimentos de investimentos obrigat\u00f3rios, a concess\u00e3o chegou a ser alvo de processo de caducidade junto \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestre (ANTT), que acabou suspenso judicialmente.<\/p>\n\n\n\n

O governo federal tentou, no in\u00edcio do ano passado, alcan\u00e7ar um acordo pela perman\u00eancia da Via Bahia, parte da pol\u00edtica chancelada pelo TCU que permitiu repactua\u00e7\u00f5es mesmo para contratos que j\u00e1 estavam em processo de encerramento. Mas a empresa n\u00e3o apresentou proposta considerada atrativa pelo Executivo, decidindo sair mediante indeniza\u00e7\u00e3o e dispensando disputa judicial.<\/p>\n\n\n\n

O governo pagar\u00e1 R$ 681 milh\u00f5es pelos ativos n\u00e3o amortizados (investimentos com vida \u00fatil que seguir\u00e3o sendo utilizados). A indeniza\u00e7\u00e3o pelos ativos n\u00e3o amortizados ser\u00e1 paga em duas parcelas. O Executivo tamb\u00e9m pagar\u00e1 R$ 80 milh\u00f5es para custos da extin\u00e7\u00e3o da Sociedade de Prop\u00f3sito Espec\u00edfico (SPE), que \u00e9 o registro exigido para administrar uma concess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O encerramento das atividades da Via Bahia ser\u00e1 em 31 de mar\u00e7o deste ano. At\u00e9 l\u00e1, conforme a decis\u00e3o do TCU, \u201cdeve cumprir o plano de transi\u00e7\u00e3o operacional estabelecido em conjunto com a ANTT e o DNIT, mantendo a suspens\u00e3o de novos investimentos, exceto as obriga\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o da rodovia at\u00e9 o encerramento do contrato\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Repactua\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

Dentre as 25 concess\u00f5es federais do pa\u00eds em 2023, 14 demandaram repactua\u00e7\u00f5es quando o TCU admitiu a hip\u00f3tese. Os representantes do setor privado dizem que seus contratos estavam desequilibrados e que poderiam ter de deixar a gest\u00e3o dos ativos. O governo, afirmando reconhecer o problema, defende que o melhor caminho \u00e9 o reequil\u00edbrio, de forma a acelerar a retomada de investimentos.<\/p>\n\n\n\n

Formalizaram pedidos, al\u00e9m de Via Bahia, Ecosul e Eco101 (Ecorodovias); Concer, Concebra, Transbrasiliana (Triunfo); Fern\u00e3o Dias, Fluminense, R\u00e9gis Bittencourt, Litoral Sul e Planalto Sul (Arteris), Rodovia do A\u00e7o (K Infra) e Via Brasil (Conasa), al\u00e9m de MSVia (CCR). Foram descartadas, antes de chegar ao Tribunal, as possibilidades de acordos para Concer, Rodovia do A\u00e7o e EcoSul. Os ministros aprovaram a repactua\u00e7\u00e3o para perman\u00eancia de Eco101, Fluminense e MSVia. Os demais seguem em discuss\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

(Estad\u00e3o Conte\u00fado)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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