{"id":21239,"date":"2025-06-01T23:08:28","date_gmt":"2025-06-02T02:08:28","guid":{"rendered":"http:\/\/atitudenoticias.com.br\/?p=21239"},"modified":"2025-06-01T23:08:28","modified_gmt":"2025-06-02T02:08:28","slug":"mortes-sequelas-e-sustento-perdido-o-impacto-dos-acidentes-de-moto-na-conta-do-sus-e-na-vida-de-jovens-trabalhadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atitudenoticias.com.br\/?p=21239","title":{"rendered":"Mortes, sequelas e sustento perdido: o impacto dos acidentes de moto na conta do SUS e na vida de jovens trabalhadores"},"content":{"rendered":"\n

Novos dados revelam um aumento preocupante de v\u00edtimas de acidentes de moto em todo o pa\u00eds. Em 71% dos munic\u00edpios do Brasil, os acidentes de tr\u00e2nsito matam mais do que as armas de fogo.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

O Fant\u00e1stico deste domingo (1) traz um alerta para uma epidemia silenciosa no Brasil:\u00a0os acidentes de motos<\/strong>.\u00a0S\u00f3 em 2024, as interna\u00e7\u00f5es envolvendo motociclistas custaram ao SUS, o\u00a0Sistema \u00danico de Sa\u00fade, mais de\u00a0R$ 257 milh\u00f5es<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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“Essa epidemia de acidente de tr\u00e2nsito ela \u00e9 t\u00e3o grave que, em 71% dos munic\u00edpios do Brasil os acidentes de tr\u00e2nsito matam mais do que as armas de fogo. Mais de 60% est\u00e3o em cima de uma moto. Ela tem 17 vezes mais chance de morrer se tivesse sofrido um acidente dentro de um autom\u00f3vel”, disse o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina de Tr\u00e1fego (Abramet), Ant\u00f4nio Meira J\u00fanior.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ainda de acordo com a Abramet, as v\u00edtimas s\u00e3o, em sua maioria, jovens entre 20 e 39 anos. S\u00e3o quase sete mortes por dia no tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cA grande maioria, quando n\u00e3o vai a \u00f3bito, acaba sofrendo les\u00f5es graves e permanentes,, afirmou o presidente da entidade, Antonio.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Al\u00e9m das vidas perdidas, os custos com interna\u00e7\u00f5es, cirurgias e reabilita\u00e7\u00e3o s\u00e3o alt\u00edssimos.<\/p>\n\n\n\n

O professor Andr\u00e9 Sugawara, do Hospital das Cl\u00ednicas da USP, revelou que\u00a0o tratamento de um \u00fanico paciente pode custar at\u00e9 R$ 60 mil por m\u00eas ao\u00a0SUS. <\/p>\n\n\n\n

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\u201cIsso n\u00e3o \u00e9 nada perto de uma vida que est\u00e1 totalmente desestruturada, uma fam\u00edlia que est\u00e1 precisando de muita ajuda\u201d, destacou.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Epicentros<\/h2>\n\n\n\n

As regi\u00f5es Sudeste e Nordeste concentram a maioria dos casos. Na Bahia, o Hospital Ortop\u00e9dico de Salvador, refer\u00eancia no atendimento a v\u00edtimas de tr\u00e2nsito, recebe semanalmente dezenas de pacientes com fraturas graves \u2014 metade deles, motociclistas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em S\u00e3o Paulo, a Justi\u00e7a suspendeu os servi\u00e7os de motot\u00e1xi por aplicativo ap\u00f3s a morte de uma jovem de 22 anos, que foi atingida por uma porta de carro enquanto estava na garupa de uma moto.<\/p>\n\n\n\n

Na capital paulista, mais de 40 mil pessoas foram internadas, s\u00f3 este ano, em hospitais p\u00fablicos, v\u00edtimas de acidentes de tr\u00e2nsito envolvendo motos.\u00a0Uma passageira de 22 anos morreu depois que a moto por aplicativo em que ela estava se envolveu num acidente. <\/p>\n\n\n\n

‘Se acidentar, j\u00e1 era’<\/h2>\n\n\n\n

Para quem depende da moto para trabalhar, um acidente pode significar o fim da renda.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cSe acidentar, j\u00e1 era. Acaba o trabalho\u201d, desabafa um motoboy.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Muitos relatam que, mesmo ap\u00f3s acidentes graves, voltam \u00e0s ruas por falta de op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Eu vou voltar. \u00c9 o transporte mais barato para fazer esse tipo de servi\u00e7o”, contou o motoboy Carlos de Jesus Santos, que se recupera de um acidente.<\/p>\n\n\n\n

Solu\u00e7\u00f5es e desafios<\/h2>\n\n\n\n

Autoridades e especialistas tentam responder o panorama: como evitar que ocorram novos acidentes de maneiras que as ruas possam ser mais seguras para quem usa moto sem afetar o sustento de milh\u00f5es de pessoas?<\/p>\n\n\n\n

Antonio Meira, presidente da Abramet, defende campanhas educativas como as da Lei Seca e do cinto de seguran\u00e7a:<\/p>\n\n\n\n

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“Pela mudan\u00e7a do comportamento, \u00e0s vezes somos pedestres, outras vezes estamos dentro de um ve\u00edculo de quatro rodas. Podemos tamb\u00e9m estar num ve\u00edculo de duas rodas. Cada um fazendo a sua parte”.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

O diretor-presidente do Sindimotos-SP, Gilberto Almeida, destaca a import\u00e2ncia do uso consciente da via por todos motoristas.<\/p>\n\n\n\n

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“No tr\u00e2nsito a gente encontra pessoas que dirigem bem, pessoas que dirigem mal. Um uso consciente da via, os motoristas entendendo que aquele espa\u00e7o ali passa a moto, as motos, entendendo que \u00e9 um espa\u00e7o compartilhado, eu acho que isso vai dar resultado”.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Em nota, o Minist\u00e9rio da Sa\u00fade informou que apoia iniciativas que priorizem a seguran\u00e7a vi\u00e1ria, a sinaliza\u00e7\u00e3o e prote\u00e7\u00e3o das rodovias – e que essas a\u00e7\u00f5es devem envolver a educa\u00e7\u00e3o e o planejamento urbano. (G1\/Fant\u00e1stico)<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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