A Justi\u00e7a de S\u00e3o Paulo determinou a penhora de trof\u00e9us e carros de corrida do ex-piloto Emerson Fittipaldi, bicampe\u00e3o mundial de F\u00f3rmula 1, em raz\u00e3o de uma d\u00edvida estimada em R$ 416 mil. <\/p>\n\n\n\n
A decis\u00e3o foi tomada pela ju\u00edza Fabiana Marini em um processo movido pela empresa Sax Log\u00edstica de Shows e Eventos por conta de uma competi\u00e7\u00e3o que Fittipaldi promoveu em 2012, a “6 horas de S\u00e3o Paulo”, uma prova de automobilismo do Campeonato Mundial de Marcas.<\/p>\n\n\n\n
A Sax foi contratada \u00e0 \u00e9poca para realizar o processo de libera\u00e7\u00e3o na alf\u00e2ndega dos carros e equipamentos necess\u00e1rios para a competi\u00e7\u00e3o, o que incluiu o fretamento de avi\u00f5es e cont\u00eaineres. Os valores combinados, no entanto, n\u00e3o foram pagos na \u00edntegra e a d\u00edvida, com juros e multa, \u00e9 calculada hoje em cerca de R$ 416 mil. <\/p>\n\n\n\n
A ju\u00edza decidiu penhorar os bens que est\u00e3o em um im\u00f3vel localizado na avenida Rebou\u00e7as, em S\u00e3o Paulo, sede da empresa de Fittipaldi que realizou o evento, at\u00e9 que se alcance o valor da d\u00edvida.<\/p>\n\n\n\n
No im\u00f3vel est\u00e3o guardados, por exemplo, o lend\u00e1rio carro Copersucar 1976, da Escuderia Fittipaldi, a \u00fanica equipe originalmente brasileira da F\u00f3rmula 1, assim como o Patrick Racing com o qual o piloto venceu as 500 milhas de Indian\u00e1polis em 1989. <\/p>\n\n\n\n
Est\u00e3o l\u00e1 tamb\u00e9m a ta\u00e7a do bicampeonato mundial de Formula 1 (1974) e o trof\u00e9u do Grande Pr\u00eamio Brasil de F1, realizado em Interlagos em janeiro de 1974.<\/p>\n\n\n\n
Em documento enviado \u00e0 Justi\u00e7a, os advogados do ex-piloto contestaram a penhora. Segundo eles, Fittipaldi n\u00e3o \u00e9 o propriet\u00e1rio dos bens que est\u00e3o no im\u00f3vel. <\/p>\n\n\n\n
Os bens, dizem, pertencem ao Museu Fittipaldi, criado em 2003 “para compor o patrim\u00f4nio cultural e esportivo do pa\u00eds, de forma a fomentar a mem\u00f3ria esportiva do automobilismo”.<\/p>\n\n\n\n
“O museu n\u00e3o \u00e9 parte litigante do processo, e a penhora dos bens que lhe pertencem \u00e9 irregular. Fittipaldi sequer \u00e9 administrador do Museu Fittipaldi, sendo apenas membro presidente do conselho de delibera\u00e7\u00e3o”, disseram \u00e0 Justi\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n
A defesa de Fittipaldi afirmou ainda que os bens n\u00e3o podem ser leiloados, uma vez que teriam sido trazidos ao Brasil mediante um acordo com a Receita Federal por meio do qual n\u00e3o houve a cobran\u00e7a de impostos, mas foi acertada uma cl\u00e1usula de n\u00e3o aliena\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
A Sax Log\u00edstica declarou \u00e0 Justi\u00e7a que as alega\u00e7\u00f5es da defesa de Fittipaldi s\u00e3o uma “n\u00edtida manobra [do ex-piloto] para ocultar seus bens e fraudar credores”.<\/p>\n\n\n\n
Fittipaldi respondeu \u00e0 acusa\u00e7\u00e3o de fraude dizendo que o museu foi constitu\u00eddo muito anos antes da assinatura do contrato com a empresa.<\/p>\n\n\n\n
A despeito da argumenta\u00e7\u00e3o, a ju\u00edza manteve a decis\u00e3o da penhora, ressaltando que o endere\u00e7o do museu \u00e9 o mesmo da empresa executada, o que indica, segundo ela, “evidente confus\u00e3o patrimonial”.<\/p>\n\n\n\n
Fittipaldi ainda pode recorrer da decis\u00e3o: O piloto responde atualmente a uma s\u00e9rie processos de cobran\u00e7a abertos na Justi\u00e7a por credores. Em 2020, em entrevista ao jornal “O Estado de S. Paulo”, afirmou passar por dificuldades financeiras, mas que est\u00e1 trabalhando para quitar todas as d\u00edvidas. <\/p>\n\n\n\n
“Primeiramente, nunca escondi nenhum patrim\u00f4nio. J\u00e1 paguei muita d\u00edvida e estou pagando e vou liquidar tudo”, afirmou \u00e0 \u00e9poca. “Os caras inventaram esse neg\u00f3cio, me deixou com uma imagem p\u00e9ssima, foi algo diab\u00f3lico, e que n\u00e3o tem nada a ver com a realidade.”. (Por: Rog\u00e9rio Gentili\/UOL)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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